Choisir les bonnes conditions commerciales en commerce international est crucial pour les deux parties afin de garantir une transaction fluide et réussie. Voici trois facteurs à prendre en compte lors du choix des conditions commerciales :
Risques : Le niveau de risque que chaque partie est prête à assumer peut aider à déterminer la condition commerciale appropriée. Par exemple, si l'acheteur souhaite minimiser ses risques, il peut privilégier une condition comme FOB (franco à bord), où le vendeur prend en charge le chargement des marchandises sur le navire. S'il souhaite minimiser ses risques, il peut opter pour une condition comme CIF (coût, assurance, fret), où l'acheteur prend en charge l'assurance des marchandises pendant le transport.
Coût : Les frais de transport, d'assurance et de douane peuvent varier considérablement selon la condition commerciale. Il est important de déterminer qui sera responsable de ces frais et de les intégrer au prix total de la transaction. Par exemple, si le vendeur accepte de payer le transport et l'assurance, il peut facturer un prix plus élevé pour les couvrir.
Logistique : La logistique du transport des marchandises peut également influencer le choix de la condition commerciale. Par exemple, si les marchandises sont volumineuses ou lourdes, il peut être plus pratique pour le vendeur d'organiser le transport et le chargement. À l'inverse, si les marchandises sont périssables, l'acheteur peut souhaiter prendre en charge l'expédition afin de garantir une livraison rapide et en bon état.
Parmi les conditions commerciales courantes, on trouve EXW (Ex Works), FCA (Free Carrier), FOB (Free On Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance, Freight) et DDP (Delivered Duty Paid). Il est important d'examiner attentivement les conditions de chaque option commerciale et de les convenir avec l'autre partie avant de finaliser la transaction.
EXW (Départ usine)
Description : L'acheteur supporte tous les frais et risques liés à la récupération des marchandises à l'usine ou à l'entrepôt du vendeur.
Différence : le vendeur doit uniquement préparer les marchandises pour le ramassage, tandis que l'acheteur gère tous les autres aspects de l'expédition, y compris le dédouanement, le transport et l'assurance.
Répartition des risques : tous les risques sont transférés du vendeur à l’acheteur.
FOB (franco à bord)
Description : Le vendeur couvre les frais et les risques liés à la livraison des marchandises sur le navire, tandis que l'acheteur assume tous les frais et risques au-delà de ce point.
Différence : L'acheteur assume la responsabilité des frais d'expédition, de l'assurance et du dédouanement au-delà du chargement sur le navire.
Répartition des risques : le risque est transféré du vendeur à l'acheteur une fois que les marchandises ont franchi le bastingage du navire.
CIF (Coût, Assurance et Fret)
Description : Le vendeur est responsable de tous les coûts associés à l'acheminement des marchandises jusqu'au port de destination, y compris le fret et l'assurance, tandis que l'acheteur est responsable de tous les coûts engagés après l'arrivée des marchandises au port.
Différence : le vendeur gère l'expédition et l'assurance, tandis que l'acheteur paie les droits de douane et autres frais à l'arrivée.
Répartition des risques : Le risque est transféré du vendeur à l’acheteur dès la livraison des marchandises au port de destination.
CFR (Coût et fret)
Description : Le vendeur paie les frais d'expédition, mais pas l'assurance ni les frais encourus après l'arrivée au port.
Différence : L'acheteur paie l'assurance, les droits de douane et tous les frais encourus après l'arrivée au port.
Répartition des risques : Le risque est transféré du vendeur à l’acheteur lorsque les marchandises sont à bord du navire.
DDP (rendu droits acquittés)
Description : Le vendeur livre les marchandises à un endroit spécifié et est responsable des coûts et des risques jusqu'à ce qu'elles atteignent cet endroit.
Différence : L'acheteur n'a qu'à attendre que les marchandises arrivent à l'endroit désigné sans assumer la responsabilité des frais ou des risques.
Répartition des risques : Tous les risques et coûts sont supportés par le vendeur.
DDU (rendu droits non acquittés)
Description : Le vendeur livre les marchandises à un endroit précis, mais l'acheteur est responsable de tous les frais associés à l'importation des marchandises, tels que les droits de douane et autres frais.
Différence : L’acheteur supporte les frais et les risques liés à l’importation des marchandises.
Répartition des risques : La plupart des risques sont transférés à l’acheteur dès la livraison, à l’exception du risque de non-paiement.
Date de publication : 11 mars 2023
